Vordingborg Kommune skal være Østdanmarks kraftcenter for grøn energi, hvor grøn vækst driver udviklingen af erhvervslivet og lokalområderne. Gennem Erhvervsmasterplan 2030 har Vordingborg Kommune vedtaget at grøn energi skal tiltrække investeringer, mere erhvervsaktivitet og flere arbejdspladser, og skabe grundlaget for en stærkere kommune.
Allerede nu oplever kommunen stor efterspørgsel fra grønne investeringer både på Vordingborg Havn, i Ørslev og ved afkørsel 41. Men har Vordingborg Kommune hænderne til at tage de nye arbejdspladser? Det emne tog Business Vordingborg op ved dette års Folkemøde Møn i en debat styret af journalist Kristoffer Koch og et panel bestående af Susanne Hyldelund, tidl. ambassadør i Tyskland, Poul Fritz Kjær, professor på CBS. Stig Rømer Winther, managing director hos Femern Belt Development, og Business Vordingborg-direktør, Helene Urth.
Til debatten lagde Helene Urth ud med at opridse situationen omkring arbejdsudbuddet i kommunen.
”Virksomhederne oplever store problemer med rekruttering af især faglært arbejdskraft. Med den kommende Femern-forbindelse virker det nærliggende at se mod Tyskland for at overtale tyskere til at tage arbejde i og eventuelt flytte til Vordingborg Kommune,” sagde Business Vordingborg-direktøren.
“
“Tyskerne elsker Danmark og er faktisk trætte af Tyskland. De tyskere der arbejder på Femern-byggeriet, kan lide at være her, fordi vi er åbne og har en flad hierarkisk samfundsstruktur.”
Stig Rømer Winther| Managing Director, Femern Belt Development
Dansk livskvalitet
Den drøm kan dog vise sig svær at opfylde. Især hvis man spørger Susanne Hyldelund.
”Der er ikke mange ledige tyskere, og de oplever de samme udfordringer med mangel på arbejdskraft som i Danmark. Demografien er endda værre end i Danmark. Derfor kommer man i direkte kamp mod tyske virksomheder, hvor man måske kan tiltrække nogen til Danmark, hvis man sælger en anden og bedre livskvalitet,” forklarer den tidligere tyske ambassadør.
Stig Rømer Winther har stor erfaring med tysk arbejdskraft på Femern-byggeriet. Han bekræftede Susanne Hyldelunds pointe om at fokusere på danske værdier som løftestang for tiltrækning.
”Tyskerne elsker Danmark og er faktisk trætte af Tyskland. De tyskere der arbejder på Femern-byggeriet, kan lide at være her, fordi vi er åbne og har en flad hierarkisk samfundsstruktur. Det er let at indgå i det danske samfund, når man først har fået cpr nr. og mit id,” sagde Femern Belt Development-direktøren under Folkemøde Møn-debatten.
“
“I Danmark er vi mere erhvervsvenlige, og det er tillokkende for tyske virksomheder. Når de vælger Danmark, handler det ofte om serviceorienterede kommuner.”
Susanne Hyldelund | tidl. Ambassadør, Tyskland
International skole
På Lolland har byggeriet af Femern-tunnelen medført en stor international arbejdsstyrke i lokalområdet. Stig Rømer Winther fortalte under debatten, at man iværksatte en målrettet indsats for at tage imod de mange nye kolleger med ambassadørkorps og international skole.
”Især den internationale skole har været vigtigt for rekruttering. Tidligere havde de udenlandske akademikere og teknikere deres børn i skole i København. Men med den internationale skole i Maribo samt et helt modtageapparat begyndte de at få øjnene op for Lolland. Det er det, som der skal til. Nu er de lokale er også begyndt at bruge den internationale skole, som nu giver stor værdi både til tilflyttere og lokale,” sagde Stig Rømer Winther.
I Vordingborg Kommune er administrationen i færd med at afklare det nuværende behov for en international skole, inden man politisk vil igangsætte et nyt skoletilbud i kommunen.
Erhvervsvenligt land
Generelt har Stig Rømer Winther store forventninger til den nye tunnel, som skal gøre Tyskland landfast med Danmark.
”Femernforbindelsen er ikke kun til billig øl. Det bliver en vækstmotor mellem Hamborg og København og giver uanede muligheder, hvis vi er klar,” sagde Femern Belt Development-direktøren.
Den pointe bekræftede Susanne Hyldelund under debatten på Folkemøde Møn.
”I Danmark er vi mere erhvervsvenlige, og det er tillokkende for tyske virksomheder. Når de vælger Danmark, handler det ofte om serviceorienterede kommuner og en pragmatisme man ikke har i Tyskland. Vores danske model er bare attraktiv,” sagde den tidligere ambassadør i Tyskland.
Femern-tunnelen forventes at være færdig i 2029.
